蘇伊士油輪因禍得福起死回生
2012-10-23 16:17:28 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
伊朗石油禁運事件爆發(fā)后，使得伊朗石油出口大客戶煉油廠沒有條件或不想雇用超大型油輪（VLCC），蘇伊士型油輪過去曾因為供過于求而虧損，反而因伊朗石油被禁運意外獲得幫助，重獲青睞，起死回生。
據(jù)航運顧問公司指出，地中海地區(qū)對伊朗石油需求量大，因伊朗石油禁運事件，則必須從其他國家獲取石油，因此蘇伊士運河上貿易成為新中流砥柱。
據(jù)統(tǒng)計，從波斯灣運往歐洲石油，占蘇伊士型油輪貨運量增長64%。該公司估算，蘇伊士型油輪去年運輸2200萬桶石油，今年運輸量將升至4200萬桶。
受制船舶尺寸，VLCC無法像蘇伊士型油輪一樣，滿載石油穿過蘇伊士運河。伊朗過去以VLCC將石油運載到橫穿運河輸油管處注入，由多艘小型油輪在管道出口接收，再分載到地中海不同地區(qū)。
但就短程運油而言，蘇伊士型油輪成本更低廉。據(jù)統(tǒng)計指出，同樣是從波斯灣運油至歐洲，VLCC耗費成本要高出14%,即運輸每桶油都要多花0.2美元，當前承運商更傾向選擇蘇伊士型油輪，直接運抵地中海。
據(jù)克拉克森統(tǒng)計，蘇伊士型運費目前約1.18萬美元，在今年下跌近六成。
伊朗受西方國家制裁，出口量大幅驟減。據(jù)統(tǒng)計，伊朗去年單日石油出口量為240萬桶，上個月該數(shù)據(jù)下跌至115萬桶。有船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，伊朗國家油輪公司（NITC）擁有25艘VLCC及九艘蘇伊士型油輪，去年有11艘VLCC獲得訂單運油至埃因蘇赫納港口，但今年僅剩1艘VLCC仍有運油往該港口。
標簽： 蘇伊士型油輪
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